如今在各大城市的汽車數(shù)量越來越多，汽車垃圾也隨之而來，每年都有龐大的汽車群報廢，對于這些報廢車輛應該如何處理呢？非法處理有可能會違法，需要負擔一定的法律責任，下面一起來看看正確的報廢處理方法吧。

本年度汽車報廢新規(guī)：不符合國家對頂?shù)呐欧帕康能囕v，并且連續(xù)三年車檢都處于不合格的狀態(tài)或者車輛技術狀況不達標，在達到規(guī)定給時間就必須采取強制報廢處理。但好消息的就是，取消了小型私家車的報廢時間限制，這并不是代表私家汽車就能一致開，達到報廢條件也需要報廢處理。

按照新規(guī),我國已經(jīng)開始按照新規(guī)定執(zhí)行淘汰老舊車報廢,其中私家車報廢年限取消,小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車也再沒有使用年限限制.這對于有車一族來說,無疑是個天大的好消息!但有5類車除外,不但沒有取消年限限制,還可能直接面臨報廢!

1、里程數(shù)過60萬公里的私家車被強制報廢

雖然說在《機動車強制報廢標準》新規(guī)中小型私家車會無使用年限限制規(guī)定,但是行駛60萬公里后還是會引導報廢.另外,私家車超過15年以后每年必須檢驗2次,檢驗不通過的,強制報廢.不過,這種取消了年限轉而以公里數(shù)的限制為標準的方法,大大提高了汽車的使用率.

2、出租車

與私家車不同,出租車使用年限只有8年,年限一到,不管行駛里程多少都無法繼續(xù)駕駛,強制引導報廢.

3、中型出租客運汽車

現(xiàn)在很多地方的客運汽車都不允許超載,不過由于資源緊張,我們可以看到城市里的公交車很少有不超載的.但這些車并不能在道路上行駛多久,都是有相應的使用年限的,校車和公交車的使用年限分別是15年和13年公交車,便得直接面臨報廢了!

4、重、中、輕型載貨汽車、半掛牽引車使用年限是15年,達到年限的將被報廢.

5、微型載貨汽車使用年限是12年,達到年限的將被報廢.

另外,還有一種情況下,車輛將被提前報廢.隨著國家對城市環(huán)境進一步重視,對于車輛環(huán)保性的要求也愈加嚴格,2017年起,各個城市更是加大力度,全面淘汰黃標車.黃標車是指那些達不到“國一“排放標準的,領取了黃色環(huán)保標志的汽車.

根據(jù)《機動車強制報廢標準規(guī)定》,強制報廢車輛的車主應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè),由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理,并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。

項目案例

報廢汽車拆解項目(在建)

  服務范圍：江陰及周邊

  遵循登記驗收、 外部情況檢視、 預處理（放凈油料、 先拆易燃易爆零部件）、 總體拆卸、 拆解各總成的組合件和零部件及檢驗分類。報廢汽車的解體應按照由表及里、 由附件到主機， 并遵循先由整車拆成總成， 再由總成拆成部件， 最后由部件拆成零件的原則進行報廢汽車拆解工作，最終實現(xiàn)拆解后垃圾的減量化、無害化、資源化，減少環(huán)境污染，促進綠色產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。